Bonvenon al Thomas Insights - ni publikigas la plej novajn novaĵojn kaj komprenojn ĉiutage por teni niajn legantojn ĝisdatigitaj pri tio, kio okazas en la industrio.Aliĝu ĉi tie por ricevi la plej bonajn novaĵojn de la tago rekte al via enirkesto.
En la lastaj jaroj, fabrikistoj uzis 3D-presadon por akceli la restarigon de koralaj rifoj, helpi apartigi siamajn ĝemelojn kaj igi homojn statuetojn.Ne necesas diri, ke la aplikoj de aldona fabrikado estas preskaŭ senlimaj.
Xometry helpis al aŭtoproduktanto BMW konstrui fortajn, malpezajn fiksaĵojn kaj skalproduktadon por 3D-printila produktanto Nexa3D.
"Ili venis al Xometry kaj ili ŝatis nin ĉar ili povis simple doni al ni sian plenan specifon kaj diri konstrui, kaj ni diris, ke ni faros ĝin," diris Greg Paulsen, direktoro pri aplikaĵa disvolviĝo ĉe Xometry.
Xometry estas cifereca produktada merkato.Danke al artefarita inteligenteco (AI), klientoj povas ricevi partojn faritajn laŭpeto.Maŝina lernado permesas al Xometry precize kaj rapide taksi partojn kaj determini livertempojn por aĉetantoj.De aldona fabrikado ĝis CNC-maŝinado, Xometry subtenas specialajn kaj kutimajn partojn de diversaj vendistoj, sendepende de grandeco.
En la plej nova eldono de la Thomas Industry Podcast, Thomas VP de Platform Development and Engagement Cathy Ma parolis kun Paulsen pri la postsceneja laboro de Xometry kun ĉi tiuj kompanioj.
Tre kurbaj veturiloj postulas specialajn kunigprocezojn por tajlado, insignoj kaj bufroj.Ĉi tiuj procezoj ofte estas multekostaj kaj daŭras longan tempon por kompletigi.
"Ĉio en la aŭtomobila industrio estas tre alloga, kio signifas, ke kiam vi bezonas meti BMW emblemon, tajlado aŭ bufro en la sama loko, vi ne havas multajn lokojn por helpi kun vicigo," Paulsen diris.
Antaŭ ol Xometry iĝis publika en 2021, unu el la fruaj investantoj de la firmao estis BMW.Ilfaristoj turnis sin al AI-foirejo Xometry ĉar ili bezonis solvon por faciligi al siaj teamoj kunmeti aŭtojn.
“Inĝenieroj de iloj kreas tre kreivajn dezajnojn, foje tre similajn al Willy Wonka, ĉar ili devas trovi malgrandan lokon, kie ili povas montri por certigi, ke ĉiufoje kiam oni metas glumarkon [sur aŭton], ili estas en la ĝusta loko..loko,” Paulson diris."Ili konstruas ĉi tiujn projektojn uzante malsamajn procezojn."
"Ili eble bezonos 3D presi la ĉefan korpon por akiri rigidan sed malpezan mankrampon.Ili povas CNC maŝinprilabori la punktojn kiuj povas esti alfiksitaj al la metalaj partoj sur la kadro.Ili povas uzi PU-injekcion por akiri mildan tuŝon, do ili ne etikedas la aŭton sur la produktserio,” li klarigis.
Tradicie, ilprogramistoj devis uzi diversajn vendistojn, kiuj specialiĝas pri ĉi tiuj procezoj.Ĉi tio signifas, ke ili devas peti citaĵon, atendi oferton, fari mendon kaj esence fariĝi administranto pri provizoĉeno ĝis la parto atingas ilin.
Xometry uzis AI por ordigi sian datumbazon de pli ol 10,000 provizantoj por trovi la plej bonan taŭgan por la bezonoj de ĉiu kliento, kaj intencis mallongigi la aŭtomuntadon por inĝenieroj.Ĝiaj laŭpetaj produktadkapabloj kaj larĝa gamo de provizantoj helpas BMW integri ĝian provizoĉenon en ununuran kontaktopunkton.
En 2022, Xometry partneris kun Nexa3D por "fari la sekvan paŝon en aldonaĵa fabrikado" kaj fermi la interspacon inter pagebleco kaj rapideco.
XiP estas la ultrarapida labortabla 3D-presilo de Nexa3D, kiu helpas al produktantoj kaj produktevoluaj teamoj rapide produkti finuzajn partojn.En la fruaj tagoj de XiP, Nexa3D uzis Xometry por rapide krei nekostajn prototipojn.
"Ni faras multajn OEM-ekipaĵojn malantaŭ la scenoj ĉar [fabrikistoj] devas fari sian ekipaĵon laŭ certa maniero kaj ili bezonas sekuran provizoĉenon," diris Paulson.Xometry estas atestita ISO 9001, ISO 13485 kaj AS9100D.
Konstruante la prototipon, unu el la Nexa3D-inĝenieroj ekkomprenis ke Xometry povis produkti ne nur prototippartojn, sed ankaŭ grandan nombron da partoj por la fina XiP-printilo, plibonigante ĝian produktadprocezon.
"Ni povis krei integran provizoĉenplanon por pluraj procezoj: lado-tranĉado, lado-prilaborado, CNC-maŝinado kaj injektomuldado," li diris pri la partnereco de Xometry kun Nexa3D."Fakte, ni faris ĉirkaŭ 85% de la materiala fakturo por sia plej nova presilo."
"Kiam mi parolas kun klientoj, mi demandas, 'Kie vi vidas vin en ses semajnoj, ses monatoj, ses jaroj?" Paulson diris."La kialo mi [demandas] estas ĉar en la produkta evolua vivociklo, precipe se ili estas en la verda fazo kiam ili ankoraŭ faras ripetan dezajnon, la procezo, la teknologio, eĉ la aliro al skalo estas tre malsama.“
Dum rapideco povas esti grava frue, kosto povas esti grava problemo sur la vojo.Danke al ĝia diversa fabrikada reto kaj teamo de spertuloj, Xometry povas renkonti la bezonojn de klientoj, negrave en kia etapo de produktado ili troviĝas, diras Paulson.
“Ni ne estas nur retejo.Ni havas grizharajn veteranojn en ĉiu industrio, kiun ni [laboras] ĉi tie, "li diris."Ni ĝojas labori kun iu ajn, kiu havas bonegan ideon, granda aŭ malgranda, kaj kiu volas vivigi ĝin."
Ĉi tiu plena epizodo de la podkasto de Thomas Industry esploras kiel Paulsen komencis sian aldonan fabrikadon kaj kiel la cifereca vendoplaco Xometry helpas kompaniojn uzi AI por fermi breĉojn de provizoĉeno.
Kopirajto © 2023 Thomas Publishing.Ĉiuj rajtoj rezervitaj.Vidu Kondiĉojn kaj Kondiĉojn, Privatecan Deklaron kaj Kalifornian Ne Spuri Avizon.Laste modifita retejo: la 27-an de februaro 2023 Thomas Register® kaj Thomas Regional® estas parto de Thomasnet.com.Thomasnet estas registrita varmarko de Thomas Publishing Company.
Afiŝtempo: Feb-28-2023